Historiquement, ce contact avec le concret était marqué par les activités exaltantes, la topographie et le rapport du plan de quête des routes Saint-Jacques. Ces générations de routiers étaient marquées par le caractère des commissaires nationaux.

La technique fut donc remise en valeur avec les BTN (brevets techniques nationaux), aboutissement d’une progression qui cheminait par :

• un brevet d’étape obtenu au clan pilote avec, à l’issue éventuellement, l’admission dans une ETN (équipe technique nationale), puis
• un brevet technique national qui alors reconnaît, au nom du mouvement, la maîtrise d’une technique donnée à un niveau de compétence d’envergure.

Parce qu’ils avaient une formation plus spirituelle, les chefs de clan n’ont pas saisi les opportunités qu’offrait cette nouvelle dimension dans l’éducation et la formation de nos jeunes pilotes. Ils se sont alors demandé (sans y répondre).

• Qu'est-ce que le brevet d'étape va apporter de plus à mon clan ?
• Concrètement, comment cela s'organise-t-il ?
• Les ETN

Qu'est-ce que le brevet d'étape va apporter de plus à mon clan ?

Ce côté technique, le pilote va l’asseoir sur un projet personnalisé. Il valorisera son passage au clan par une action qu’il n’aurait jamais réalisée autrement. Ce n’est pas uniquement pour l’occuper mais c’est surtout un appel au dépassement.

Le choix de ce service entraînera des conséquences indispensables à la survie du clan. En effet, si, demain, personne dans le clan n’a d’équivalence de moniteur de canoë ou d’escalade, le summum des activités de la Route se résumera alors à une promenade dans les champs à vaches ! Finies la découverte des gorges du Verdon, l’exploration des grottes de Sauges ou la traversée de la baie de Quiberon !

Ces compétences rejailliront également dans les rassemblements nationaux. Que pourrions-nous faire si, à Vézelay, nous n’avions pas l’équipe qui, dans l’ombre, supervise les relations avec la Croix-Rouge ? Ou encore faudrait-il payer un organiste pour interpréter « Vierge des Chemins de France » ? Et la sono !

Chacun comprendra aisément que certaines techniques sont non seulement souhaitables pour aider les garçons à s’épanouir mais aussi indispensables à la vie de notre mouvement, à son dynamisme et à son esprit.

De plus, ne n’oublions pas, nos anciens CP avaient l’habitude d’être sur-occupés à l’âge éclaireur. Arriver à la Route et ne se soucier que de sa Longue Piste en attendant patiemment le prochain week-end d’équipe, tout cela, c’est bien loin… Si notre pilote n’a « rien à se mettre sous la dent », il s’occupera autrement… Et, un beau jour, notre chef de clan se retrouvera avec un clan réduit comme une peau de chagrin avec des anciens devenus entre temps moniteur de planche à voile ou chef de la chorale paroissiale… mais qui ne seront plus disponibles pour le clan.

Cette « occupation », le CC doit la garder en tête, d’autant plus qu’il ne confiera pas à tous les pilotes la responsabilité d’ACC.

Concrètement, comment cela s'organise-t-il ?

1. Au moment des choix de Route, l’équipier pilote choisit un projet dans une technique.
   
   
2. Le CC lui donne la liste des responsables des équipes techniques nationales avec leur numéro de téléphone.
   
   
3. L’équipier pilote contacte le responsable de l’ETN qui l’intéresse et prépare avec lui le projet. Le projet est présenté au CC puis, après son accord, lancé. Le responsable de l’ETN relance régulièrement le candidat au brevet d’étape afin de savoir où il en est et l’aider (conseils, formation…) au besoin.
   
   
4. Quand le projet est réalisé (activité vécue par l’ensemble du clan), le CC décerne le brevet d’étape. (Il peut demander éventuellement l’avis du responsable de l’ETN sur le niveau, la préparation et la réalisation du projet).

Nota : pour dynamiser son équipe, le responsable de l’ETN peut, à son initiative, contacter les CC. Il pourra ainsi voir quelles sont les forces vives qui, dans les clans, pourront développer telle ou telle technique.

Toutefois, il est fondamental de comprendre que le brevet d’étape ne remplace pas la Longue Piste. Le CC reste avant tout responsable de la progression de ses pilotes et prendra les décisions nécessaires si l’investissement du pilote dans une technique le détourne trop de la réalisation de sa LP.

Les ETN

Voici donc la liste des ETN [à la date du 1er octobre 2003]. Vous pouvez obtenir les coordonnées de leur responsable (CETN) auprès du secrétariat Route. N’hésitez pas à les appeler : ils sont là aussi pour aider les clans qui n’ont pas les compétences nécessaires à la réalisation d’un projet. Les idées les plus folles peuvent être envisagées !

• Communication
  
  
  • ETN Audiovisuel « Le Diaphragme »
  • ETN Journalisme « La Plume »
  • ETN Multimédia « Le Mulot »
  • ETN Relations publiques
         
• Expression — Animation
  
  
  • ETN Animation liturgique
  • ETN Veillée - feu de camp
  • ETN Groupes instrumentaux
  • ETN Animation de chants
  • ETN Son
  • ETN Patrimoine folklorique « Le Quadrille »
  • ETN Techniques de scène
    
    
• Logistique
  
  
• ETN Intervention et secours
• ETN Logistique
  
  
• Spécialisations
  
  
  • ETN Air
  • ETN Montagne « Le Bouquetin »
  • ETN Nautisme « Le Gerris »
    
    
• Vie scoute
  
  
  • ETN Campisme — Froissartage
  • ETN Environnement — Nature « Le Furet »
  • ETN Nature « La Sittelle »
  • ETN Topographie — Orientation — Exploration « L’Astrolabe »
  • ETN Transmissions