Virement de bord
Changer de cap à la voile demande souvent de devoir changer l’amure du bateau. On dit que l’on change de bord. Il y a alors deux situations possibles
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– Les bateaux et leur armement
– Les postes et manœuvres
– Les règes de navigation
Changer de cap à la voile demande souvent de devoir changer l’amure du bateau. On dit que l’on change de bord. Il y a alors deux situations possibles
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La prise de coffre ou de bouée est une manœuvre délicate puisque pour la plupart, les bouées sont situées dans des zones de mouillage où il y a de nombreux bateaux. Il faut donc en maîtriser les étapes afin de ne pas percuter d’autres bateaux.
Prise de coffre Lire la suite »
Le mouillage Même si la manœuvre n’est pas très dure à accomplir, le mouillage demande beaucoup de précautions sans lesquelles on risque de casser son bateau. Les précautions à prendre Afin d’être sûr que le mouillage est correct et sans danger, il faut s’assurer de plusieurs points : La zone dans laquelle tu veux mouiller est
Le hissage des voiles Hisser les voiles est une étape importante dans une sortie en mer. Le bateau se retrouve en effet à la dérive pendant le temps du hissage. Il faut donc appliquer à la faire vite et bien afin d’éviter tout danger. Les précautions à prendre Avant de commencer la manœuvre, on navigue
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Annoncer un corps mort ou un bateau Lorsqu’on navigue à la voile, le barreur ne voit pas la partie de la mer qui est sous le vent, c’est à dire celle qui se trouve derrière les voiles pour lui. La vigie et les membres d’équipage doivent donc le prévenir de tout ce qui se passe
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Le « Super-raid » est un canot – dériveur lesté à coque polyester insubmersible – gréé en goélette Marconi. Il est destiné à des activités éducatives de voile en équipage.
Le monotype scout « Sitelle » est une petite goélette moderne à houari
Monotype scout « Sitelle » Lire la suite »
Le « Loup de mer » est une petite goélette aurique conçue au début des années 1980 pour la voile école en équipage. Elle est inspirée des canots « Cigly » et plus anciennement des canots « Raid » et « Super-raid ».
Le Loup de mer Lire la suite »
La forme de la coque, celle des voiles ainsi que la disposition de ces dernières permettent d’identifier un bateau. S’il est rare de voir des voiles carrées ou au tiers, certaines régions conservent des gréements issus de leur tradition : les voiles latines du pourtour méditerranéen, les voiles auriques des côtes bretonnes ou normandes…
Lorsque deux navires sont sur une route de collision, il faut savoir lequel a la priorité sur l’autre afin de savoir lequel doit dévier de sa route.
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